Pomalu se blíží konec prázdnin a já vyrážím na další výlet vlakem. Tentokrát do Polska, na sever až k moři. A nezůstanu jenom v Polsku, ale podívám se i do Německa. Všechno začíná ve středu 26.8.2020 ráno před sednou hodinou, kdy nasedám do auta, cestou v Meziměstí nakupuji jídlo na cestu a mířím do Lubina. Zde na nádraží dávám auto na parkoviště a dál budu pokračovat vlakem. Společnost na cestě mi bude dělat kamarád Krzystof, který zde na mně už čeká.

Etnografická slovní hříčka v sobě skrývá začátek a konec cesty motorového vozu M 290.002, mezi širokou veřejností již známým jako Slovenská strela. Špičkový výrobek československého meziválečného dopravního strojírenství byl zprovozněn v prosinci 2020 a od května letošního roku se s ním můžeme příležitostně setkávat.

Úvodem tohoto souhrnu raději vysvětlím oba slangové výrazy z titulu. Bastardem je na české železnici už třicet zaužívaná přezdívka pro dvousystémové elektrické lokomotivy původní řady ES 499.2 resp. 372, které v sobě netypicky snoubí mechanickou část elektrických lokomotiv Škoda 2. generace, vybavených pulsní regulací výkonu a elektrickou část s odporovou regulací. Jde o důsledek striktního požadavku východoněmecké železniční správy DR, aby vyvíjené elektrické lokomotivy pro mezinárodní vozbu z Prahy do Drážďan a Berlína měly nejvyšší nápravový tlak 21 tun. A to s tehdejší technologií dalo zvládnout jen s odporovou regulací. Dodejme, že ta při rychlíkové vozbě není nijak extrémně ztrátová a navíc jde o modernější pojetí s trvale zatížitelnými fechralovými odporníky.

Na neděli 18.10.2020 bylo V Polsku poblíž našich hranic naplánováno ježdění s parní lokomotivou Tkt48-18. Vlaky Antracyt a Noiroode vyjely na tratě Jaworzyna Śląska - Kłodzko a Kłodzko – Nowa Ruda. V 8:30 tedy vyrážím z Broumova přes Meziměstí, kde nakládám kolegu Honzu a míříme vstříc prvnímu parnímu vlaku dnešního dne.

Železničný klub Tatran organizoval uplynulú nedeľu v spolupráci s Považským múzeum v Žiline akciu "Po stopách Košicko-bohumínskej železnice". Na prvej ceste z Liptovského Mikuláša do Spišskej Novej Vsi bol vlak vedený ako cyklovak. Využilo ho niekoľko turistov a cyklistov, ktorým členovia bezpečne naložili a vyložili bicykle, vlakom sa zviezli aj pani učiteľky zo základnej školy z Liptovského Mikuláša so svojou triedou na výlet do Slovenského raja, ktorím vlak na požiadanie zastavil v Spišských Tomášovciach. Podstatným bodom akcie bol ale historický náučný vlak zo Spišskej Novej Vsi do Žiliny. Členovia si pre cestujúcich pripravili rozsiahly bedeker (sprievodcu do vlaku), ktorý však neostal len pri písanom slove. Tím Železničného klubu Tatran až do cieľovej stanice cestujúcim poskytoval jedinečný živý výklad o historických, technických, kultúrnych a geografických zaujímavostiach trate a jej okolia stým, že na jednotlivých opisovaných miestach vlak spomalil a cestujúci tak vďaka sťahovacím oknám mohli opisované miesta aj vidieť. Okrem toho dali členovia dokopy aj súbor dobových fotografií z dôb budovania trate od Spišskej Novej Vsi až do Žiliny a cestujúci si tak mohli porovnať prechádzané miesta s fotografiami zpred 150. rokov.

Tak ako aj po minulé roky sme tento rok tiež navštívili Balaton. Ako to dopadlo sa pozrieme v tomto článku. No nezostali sme len pri Balatone.

Ako sme už spomínali v aktualite zo dňa 16. augusta 2021 vo Zvolene pri osobnej stanici vyrastie nové stredisko Technicko-hygienickej údržby (THÚ) v priestoroch doteraz používaného PPOS – Pracoviska prevádzkového ošetrenia súprav.