Na přelomu ledna a února uplyne již 20 let od dramatických chvil, kdy došlo k zastavení osobní dopravy na 25 slovenských tratích regionálního charakteru. Šlo o bezprecedentní krok, který doposud a ani potom už neměl obdoby.

Ctení čitatelia, železniční nadšenci či fotografovia! Rok 2022 sa len nedávno skončil, a preto ho pomaly mnohí už začínajú bilancovať. Aj v tomto magickom dvojkovom roku som počas leta navštívil môj obľúbený okres, odkiaľ bude táto krátka reportáž. Ak to porovnám s predošlým rokom 2021, tak počasie bolo tentokrát lepšie, no na druhej strane tých nákladných vlakov bolo, žiaľ, pomenej. Gro z nich tvorili rušňovlaky. Napriek tomu vám v článku predstavím širokú paletu hnacích dráhových vozidiel. Fotografie pochádzajú prevažne z okolia Rožňavy a Plešivca. Okrem hlavnej trate od Zvolena do Košíc, ak to dovolili okolnosti, tak som sa snažil niečo zachytiť aj na troch lokálnych tratiach, ktoré sú toho času bez pravidelnej osobnej dopravy.

Milí čitatelia, po roku Vám opäť prinášam menší osobný fotovýber toho, čo sa podarilo (prípadne nepodarilo) v roku 2022.
Poďme sa teda pozrieť, čo uplynulý rok priniesol.

Milí čitatelia, z ponuky Dopravného nakladateľstva Krokodýl vychádza novinka – prvý diel knihy o motorových vozňoch rady M152.0 (810). Tento ôsmy diel z knižnej edície Československé železničné vozidlá je tentokrát zameraný na legendárne motoráky, ktoré sa môžu pýšiť hneď niekoľkými NAJ. Tým prvým je, že išlo o vozne najpočetnejšie – počtu 678 vyrobených kusov sa len zľahka priblížili ich predchodcovia, motoráky rady M131.1. S ich množstvom súvisí taktiež aj ich ďalšie NAJ, a síce, že sa jednalo o vozne najrozšírenejšie – v minulosti sme ich mohli stretávať takmer na každej lokálke ČSD.

Lepšie neskoro ako vôbec, verím, že takýto neskorý výber bude spestrením pre čitateľov aj v závere roka. Aj v roku 2021 sa mi podarilo vyhotoviť pár dostatok fotiek či už z bežnej prevádzky alebo nejaké tie mimoriadnosti a akcie. Zostavil som tak pestrý výber toho, čo ma prilákalo k trati.