Dopravu na frekventovanej trati Bratislava – Komárno od decembra 2020 nasledujúce dva roky zabezpečí rakúsky národný dopravca ÖBB a Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Ministerstvo dopravy rozhodlo pre spojenie dvoch stabilných národných dopravcov, ktorí prinášajú predovšetkým vyššiu kvalitu cestovania za nižšiu cenu. Štát na tomto riešení ročne ušetrí desiatky tisíc eur.

Po několika výletech po naší republice přišel čas na to, abych se zase vydal do zahraničí. S kamarádem Petrem jsme se domluvili, slovo dalo slovo a ve čtvrtek 14.11.2019 ráno jsem vyjel druhým vlakem do Náchoda. A kam že to vlastně mířím? Cílem cesty je východ, přesněji Maďarsko, Rumunsko a Ukrajina

Po dôležitých míľnikoch na modernizácii trate Púchov – Považská Bystrica a úspešnom podpise zmluvy na modernizáciu trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR sa dnes za účasti ministra dopravy a výstavby, Andreja Doležala, uskutočnilo na železničnej stanici vo Svite slávnostné poklepanie základného kameňa na modernizácii trate Poprad – Lučivná. Ide o prvú etapu plánovanej modernizácie úseku Liptovský Mikuláš – Poprad Tatry v rámci železničnej trate Žilina – Košice.

Z dôvodu rozhodnutia Ústredného krízového štábu o zaradení Českej republiky (ČR) do rizikovej skupiny krajín Európskej únie („červené“ krajiny) dochádza od piatka 18. 9. 2020 k obmedzeniam vo voľnom pohybe osôb cez hranice ČR a Slovenskej republiky (SR). Na základe vývoja dopytu, ktorý je výrazne ovplyvnený pandemickými opatreniami, Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v spolupráci s Českými dráhami (ČD) pristupuje k optimalizácii ponuky vlakových spojení medzi SR a ČR.
Aktualizované 22.9. o 17:45: Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pristupuje od 25. 9. 2020 k ďalšej optimalizácii ponuky vlakových cezhraničných spojení do Českej republiky

Milí priatelia! Je to už nejaký piatok, čo som sa Vám týmto spôsobom prihovoril. Súkromný a pracovný život mi nedovolili bližšie sa venovať mojím koníčkom, no pri tejto príležitosti, keď zvoní umieračik krásnemu úseku trate, som sa rozhodol, že ten čas si už nájsť musím! Z môjho pohľadu najkrajší úsek trate č. 120 som navštívil hneď niekoľkokrát.

Pomalu, ale jistě nám z map mizí tratě, které již byly, nebo jsou v současné době elektrizovány. I proto se s dieslovými stroji budeme potkávat méně a méně, což na jednu stranu chápu, ale na druhou stranu budou chybět. V následující 1. části fotoreportáže přináším stroje nasáté „vůní“ nafty, které jsem ve svém archívu našel. Jen chci na samém začátku upozornit, že některé nátěry nebo společnosti již nebudou v dnešní době aktuální.