Piatok 19. júla uplynulo 110 rokov od spustenia prvej trolejbusovej linky v Bratislave. Bola ňou linka z dnešnej Pražskej ulice na Patrónku a Železnú studničku. Hoci bola linka v roku 1914 pre svoju nehospodárnosť zrušená, Bratislava sa k trolejbusom opäť vrátila v roku 1941 vďaka nedostatku pohonných hmôt pre autobusy. Odvtedy sa trolejbusy z ulíc mesta nevytratili a budúcnosť tomu ani nenasvedčuje. Dopravný podnik Bratislava, a.s. sa rozhodol toto výročie osláviť v sobotu 20. júla 2019 symbolicky na Železnej Studničke. V tomto článku sa ale pozrieme aj na vznik trolejbusovej dopravy v Bratislave.

Na moji další cestu jsem si musel chvíli počkat, protože když jsem měl volno, tak zase nebylo dobré počasí. A když bylo konečně pěkně, tak volna nebylo tolik, abych mohl projet celou naplánovanou trasu.

V utorok 9. júla došlo v ranných hodinách k vykoľajeniu nákladného vlaku dopravcu IDS Cargo na Západnom Slovensku. Vykoľajenie malo za následok vážne poškodenie novozámockého zhlavia ŽST Trnovec nad Váhom a tiež poškodenie zabezpečovacieho zariadenia a ďalšej infraštruktúry pri trati. Nákladný vlak smeroval zo Štúrova a v jeho čele bol rušeň 365.001. Súpravu vlaku tvorili ložené vozne Shimms prepravujúce oceľové zvitky.

Hezkého 120. výročí od dostavby a uvedení do provozu se letos dožívá sympatická západoslovenská lokálka z Jablonice do Brezovej pod Bradlom. Současně je třeba zdůraznit, že rozhodně ne v plné svěžesti, protože už dříve sdílela neradostný osud svých sesterských drah tohoto druhu po celém Slovensku. Ale nezačínejme hned tak skepticky. Stačí se navnadit snímky a vzpomínkami (Palo - Motorákom za Raganom ) našeho kamaráda a spolupracovníka Paľo Kukučíka, který měl k lokálce velmi blízký a hezký vztah.